Yangdong Co., Ltd jest spółką zależną Grupy YTO.
Yangdong Co., Ltd z koncepcją „uczciwości, pragmatyki i innowacyjności”, aby zapewnić zaawansowane technologicznie, wydajne, wysokiej jakości produkty i pierwszorzędne usługi w tym celu, przestrzegać innowacji naukowych i technologicznych, aby stać się ekspertami w dziedzinie zintegrowanych rozwiązań zasilania . Firma zwiększyła wysiłki badawczo-rozwojowe, opierając się na przewadze technicznej Narodowego Centrum Technicznego Grupy YTO i współpracując z Southwest Research Institute, Austria AVL, FEV, Niemcy FEV i Japonia YAMAHA, wieloma znanymi na całym świecie agencjami, stosującymi elektronicznie sterowany układ paliwowy EGR system, system DPF i inne międzynarodowe osiągnięcia naukowe i technologiczne, w zakresie pełnego zakresu transformacji technologicznej, zostały pomyślnie zakończone, aby badania i rozwój produktów do silników wysokoprężnych spełniały wymagania Euro.
Ⅲ, Ⅳ standard emisji i posiadają pełne, niezależne prawa własności intelektualnej. Firma pracuje obecnie nad rozwojem produktu, który będzie spełniał normy emisji EuroⅤ.
W 1984 roku z sukcesem opracowaliśmy pierwszy silnik wysokoprężny na 480 pojazdów, po 30 latach rozwoju staliśmy się największą bazą produkcyjną wielocylindrowych silników wysokoprężnych małych, wielocylindrowych silników wysokoprężnych, o rocznej wydajności silnika wysokoprężnego o pojemności 300 000, mamy 18 rodzaje podstawowych typów wielocylindrowych silników wysokoprężnych o średnicach od 80-110mm, pojemności skokowej od 1,3-4,5L, mocy 10-105kW. Produkty nadają się do samochodów osobowych, pojazdów użytkowych, wolnobieżnych ciężarówek, ciągników, agregatów prądotwórczych, pomp pożarniczych, pomp wodnych, kombajnów, maszyn budowlanych, jednostek morskich, jednostek klimatyzacyjnych i innych autobusów pomocniczych.
Firma Yangdong Co., Ltd przeszła certyfikację międzynarodowego systemu jakości ISO9001 i certyfikację systemu jakości ISO/TS16949, wielocylindrowy silnik wysokoprężny o małej średnicy był krajowym certyfikatem kontroli jakości produktu, silnik wysokoprężny Yangdong otrzymał 10 kolejnych lat, „znana marka Jiangsu”, „ Godny zaufania produkt prowincji Jiangsu” i tak dalej. niektóre produkty posiadają certyfikaty amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA), znaku E Unii Europejskiej i certyfikatu CE.
*Wygodny: niższe wibracje i hałas.
*Niezawodność: Układ chłodzenia silnika został ulepszony w celu zmniejszenia obciążenia cieplnego.
*Ochrona środowiska
*Niskie zużycie paliwa
Technologia:
Wspólny projekt jest wykonywany przez korporację China YTO group i znane na całym świecie centra badawczo-rozwojowe. Zaawansowane technologie silników wysokoprężnych w domu i na pokładzie są zintegrowane. W oparciu o technologie CAD / UG 3D i analizę CAE z wykorzystaniem całej nowej sztywności.
Model agregatu | Zasilanie w trybie gotowości | Pierwsza Moc | Model silnika | Liczba cylindrów | Przemieszczenie | Znamionowe zużycie paliwa przy 100% obciążeniu | Pojemność oleju smarowego | ||
kVA | kW | kVA | kW | L | L/godz | L | |||
GPY10 | 10 | 8 | 9 | 7 | YD380D | 3 | 1,357 | 3.1 | 5.5 |
GPY11 | 11 | 9 | 10 | 8 | YD385D | 3 | 1,532 | 3.3 | 5.5 |
GPY14 | 14 | 11 | 13 | 10 | YD480D | 4 | 1,809 | 4.2 | 6,5 |
GPY15 | 15 | 12 | 14 | 11 | YD4KD(YD485D) | 4 | 2.043 | 4.4 | 6,5 |
GPY17 | 17 | 13 | 15 | 12 | YND485D | 4 | 2.156 | 5 | 6,5 |
GPY21 | 21 | 17 | 19 | 15 | YND490D | 4 | 2.417 | 5.9 | 6,5 |
GPY22 | 22 | 18 | 20 | 16 | YSD490D | 4 | 2,54 | 5.9 | 7,5 |
GPY25 | 25 | 20 | 23 | 18 | Y490D-P | 4 | 2,67 | 7 | 7,5 |
GPY28 | 28 | 22 | 25 | 20 | Y495D | 4 | 2,997 | 7.7 | 7,5 |
GPY30 | 30 | 24 | 28 | 22 | Y4100D | 4 | 3,707 | 8,5 | 8.2 |
GPY33 | 33 | 26 | 30 | 24 | Y4102D | 4 | 3,875 | 9.2 | 8.2 |
GPY40 | 40 | 32 | 36 | 29 | Y4105D | 4 | 4.1 | 10,5 | 8,5 |
GPY41 | 41 | 33 | 38 | 30 | Y4102ZD | 4 | 3,875 | 11 | 8,5 |
GPY50 | 50 | 40 | 45 | 36 | Y4102ZLD | 4 | 3,875 | 12.9 | 8,5 |
GPY55 | 55 | 44 | 50 | 40 | Y4105ZLD | 4 | 4.1 | 14.4 | 8,5 |
GPY66 | 66 | 53 | 60 | 48 | YD4EZLD | 4 | 4.1 | 16.4 | 9 |
Model agregatu | Zasilanie w trybie gotowości | Pierwsza Moc | Model silnika | Liczba cylindrów | Przemieszczenie | Znamionowe zużycie paliwa przy 100% obciążeniu | ||
kVA | kW | kVA | kW | L | L/godz | |||
GPY12 | 12 | 10 | 11 | 9 | YD380D | 3 | 1,375 | 3.7 |
GPY14 | 14 | 11 | 13 | 10 | YD385D | 3 | 1,532 | 3.9 |
GPY17 | 17 | 13 | 15 | 12 | YD480D | 4 | 1,809 | 4.8 |
GPY21 | 21 | 17 | 19 | 15 | YD4KD(YD485D) | 4 | 2.043 | 5.3 |
GPY22 | 22 | 18 | 20 | 16 | YND485D | 4 | 2.156 | 5.9 |
GPY25 | 25 | 40 | 23 | 18 | YND490D | 4 | 2.417 | 7 |
GPY26 | 26 | 21 | 24 | 19 | YSD490D | 4 | 2,54 | 7 |
GPY30 | 30 | 24 | 28 | 22 | Y490D-P | 4 | 2,67 | 7.8 |
GPY33 | 33 | 26 | 30 | 24 | Y495D | 4 | 2,997 | 8.6 |
GPY34 | 34 | 28 | 31 | 25 | Y4100D | 4 | 3,707 | 9.3 |
GPY41 | 41 | 33 | 38 | 30 | Y4102D | 4 | 3,875 | 10.9 |
GPY47 | 47 | 37 | 43 | 34 | Y4105D | 4 | 4.1 | 12.4 |
GPY50 | 50 | 40 | 45 | 36 | Y4102ZD | 4 | 3,875 | 13.1 |
GPY55 | 55 | 44 | 50 | 40 | Y4102ZLD | 4 | 3,875 | 14.2 |
GPY62 | 62 | 50 | 56 | 45 | Y4105ZLD | 4 | 4.1 | 15,7 |
GPY77 | 77 | 62 | 70 | 56 | YD4EZLD | 4 | 4.1 | 17,6 |